التحذيرات والنصائح لضمان سلامتك في القيادة | بقلم: م. إسماعيل فؤاد راغب العسكري

إن وصف “عالم التكنولوجيا في السيارات” في عام 2026 لم يعد يتعلق بإضافة شاشة أكبر أو نظام صوتي أقوى، بل يتعلق بتحويل السيارة إلى كيان رقمي متكامل.
والقيادة على الطرق الوعرة (Off-Road) أو الزلقة (Slippery Roads) تتطلب مهارة تختلف تماماً عن القيادة التقليدية، وفي عام 2026، رغم وجود أنظمة ذكية تساعدنا، إلا أن القواعد الفيزيائية تظل هي الحاكم.
واليك المراعاة والاهتمام بالآتي:
▪ الضغط بقوة على المكابح في طريق زلق يؤدي لانغلاق العجلات وفقدان السيطرة تماماً (حتى مع وجود ABS).
▪ عند السير بسرعة عالية فوق تجمعات مياه، قد تفقد الإطارات تلامسها مع الأرض وتطفو السيارة.
▪ دخول بركة طين أو ممر مائي دون فحص عمقه قد يؤدي لدخول الماء لمحرك السيارة (Hydro lock)، وهو ما قد ينهي حياة المحرك فوراً.
▪ السير بضغط هواء مرتفع (الطبيعي) على الرمال الناعمة سيؤدي لغرق السيارة (التغريز).
▪ يعتقد الكثيرون أن نظام الدفع الرباعي (4WD) يساعد في التوقف؛ الحقيقة أنه يساعدك على الحركة فقط، ولكنه لا يقلل من مسافة الكبح.
▪ القيادة في الرمال تضع جهداً هائلاً على الجير نراقب مؤشر حرارة ناقل الحركة في لوحة القيادة لتجنب التلف.
▪ في الطرق الوعرة أو عند تراكم الثلوج، غالباً ما تتغطى الحساسات بالأتربة أو الطين، مما يعطل أنظمة الأمان مثل “الفرملة التلقائية”. لا تعتمد على هذه الأنظمة في هذه الظروف.
▪ بالنسبة لجهاز نقل الحركة التلقائي نضع قدمنا على دواسة الفرامل دائما عند إيقاف السيارة مع كون المحرك دائر، يحول ذلك دون تحرك السيارة للأمام.
▪ إذا قمت بضغط دواسة التعجيل بدلا من دواسة الفرامل بصورة غير مقصودة فإنه يؤدي إلى تعجيل السيارة فجأة مما قد تسبب في وقوع حادث الأمر الذي يؤدي إلى الاصابة بجروح خطيرة.
▪ عند الرجوع للخلف قد تلتفت إلى الوراء مما يؤدي إلى صعوبة ضغط الدواسات. فلابد من التأكد من ضغط الدواسات بصورة صحيحة.
▪ تأكد من المحافظة على موضع القيادة الصحيح حتى عند القيادة لمدة وجيزة من الزمن فقط بحيث يمكنك ضغط دواسة الفرامل ودواسة التعجيل بصورة صحيحة.
▪ ضغط دواسة الفرامل بقدمك اليمنى. ضغط دواسة الفرامل بقدمك اليسرى يمكن أن يؤدي إلى التأخر في الاستجابة للطوارئ مما يسبب في وقوع حادث.
▪ عدم قيادة السيارة على مواد قابلة للالتهاب أو إيقاف السيارة بالقرب منها. قد يصبح نظام غاز العادم أو غازات شديدة السخونة، مما يؤدي إلى نشوب حريق عند وجود أية مواد قابلة للالتهاب بالقرب من السيارة.
▪ لا تجعل السيارة تتحرك للخلف مع كون ذراع تبديل السرعات مضبوطا على موضع القيادة أو تتحرك للأمام مع كون ذراع تبديل السرعات مضبوطا على وضع الرجوع للخلف (R)، يمكن أن القيام بذلك يؤدي إلى توقف المحرك عن الدوران وأداء ضئيل للفرامل أو جهاز التوجيه بما يتسبب في وقوع حادث أو تلف للسيارة.
▪ إذا لاحظت رائحة غاز العادم بداخل السيارة أفتح النوافذ وتأكد من كون الباب الخلفي مغلقا. وعند وجود كمية كبيرة من غاز العادم في مقصورة السيارة يمكن أن يجعل السائق يشعر بالنعاس وقد يؤدي وقوع حادث أو التسمم بالغاز. لذلك يجب فحص سبب تسرب غاز العادم مباشرة.
▪ بالنسبة للسيارات المجهزة بجهاز نقل الحركة التلقائي: لا تعمد إلى تحويل ذراع تبديل السرعات إلى وضع الانتظار (P) أثناء تحرك السيارة، يمكن لقيامك بذلك أن تؤدي إلى تعرض جهاز نقل الحركة للتلف مما يتسبب في فقدان السيطرة على السيارة.
▪ عند تحريك ذراع تبديل السرعات إلى وضع الرجوع للخلف (R). أثناء تحرك السيارة للأمام، يمكن لقيامك بذلك أن يؤدي إلى تعرض جهاز نقل الحركة للتلف مما قد يتسبب في فقدان السيطرة على السيارة.
▪ عند تحويل ذراع تبديل السرعات إلى وضع القيادة (D) السيارات المجهزة بجهاز نقل الحركة التلقائي أو إلى وضع الترس الأول (1) السيارات المجهزة بجهاز نقل الحركة اليدوي أثناء تحرك السيارة للخلف، يمكن لقيامك بذلك أن يؤدي إلى تعرض جهاز نقل الحركة للتلف مما يتسبب في فقدان السيطرة على السيارة.
▪ عند تحريك ذراع تبديل السرعات إلى وضع اللا تعشيق (N) أثناء تحرك السيارة فإنه سيؤدي إلى فصل المحرك عن جهاز نقل الحركة، فرامل المحرك غير متوفرة عندما يكون وضع اللا تعشيق (N) مختارا.
▪ أثناء القيادة العادية لا تعمد إلى إيقاف تشغيل المحرك، إيقاف تشغيل المحرك أثناء القيادة لن يؤدي إلى فقدان التحكم في عجلة القيادة أو الفرامل بل سيؤدي إلى فقدان المساعدة الآلية لهذه الأنظمة، هذا ولابد من إيقافها بأسرع ما يمكن إذا كان ذلك سليما، ولكن عند الطوارئ التي لا يمكن فيها إيقاف السيارة بالطريقة العادية.
▪ استعمل فرامل المحرك (باختيار ترس أدنى) للمحافظة على سرعة آمنة عند النزول على المنحدرات الشديدة الميلان، استعمال الفرامل بصورة مستمرة قد يؤدي إلى سخونة الفرامل عن الحدود الطبيعية مما يتسبب في فقدان فعالية الفرامل.
▪ عند إيقاف السيارة على سطح مائل استعمل دواسة الفرامل وايضا اليدوية لتفادي تحرك السيارة للأمام أو للخلف.
▪ ضبط موضع عجلة القيادة أو المقعد أو المرايا الداخلية أو الخارجية للرؤية الخلفية أثناء قيادة السيارة، قيامك بذلك يمكن أن يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة مما يؤدي إلى وقوع حوادث.
▪ دائما لا تسمح لأي فرد بإخراج ذراعه أو رأسه أو الاجزاء الاخرى من جسمه من السيارة لأنه يتسبب في الاصابة بجروح خطيرة.
▪ السيارات التي بها جهاز التعليق الذي يتحكم في ارتفاع السيارة بصورة فعالة AHC على العجلات الأربع ونظام التعليق المتغير التكيفي AVS عند عبور الانهار قم بإيقاف تشغيل نظام التحكم في الارتفاع بعد ضبط ارتفاع السيارة على وضع الارتفاع العالي وقم بالقيادة بسرعة 30 كم / ساعة أو أقل وإلا فقد يتغير ارتفاع السيارة بسبب وظيفة التسوية التلقائية مما يؤدي إلى وقوع حوادث.
▪ يمكن أن يؤدي التشغيل المفاجئ للفرامل أو دواسة التعجيل أو عجلة القيادة إلى انزلاق الاطارات ويقلل من قدرتك على السيطرة على السيارة مما يؤدي إلى وقوع حوادث الأمر الذي يتسبب في الاصابة بجروح خطيرة.
▪ إذا تم التعجيل / تعشيق فرامل المحرك المفاجئ بسبب تغيير مدى التحويل أو تغييرات سرعة دوران المحرك فقد يؤدي ذلك إلى انزلاق السيارة مما يؤدي إلى وقوع حوادث.
▪ أثناء القيادة عبر مجرى مائي، أضغط دواسة الفرامل بخفة للتأكد من كون الفرامل تعمل بصورة صحيحة، حشيات الفرامل المبللة قد تمنع تشغيل الفرامل بصورة صحيحة، إذا كانت فقط دائرتي الفرامل مبللة مما يؤدي إلى عدم تشغيل الفرامل بصورة صحيحة فإنه يؤثر على أداء عجلة القيادة.

م. إسماعيل فؤاد راغب العسكري
قسم ميكانيكا السيارات / معهد التدريب المهني
[email protected]